Марка, модель Skoda Yeti
Год выпуска 2018
Пробег, км 95550
Состояние Не битый
Объём, л. 1.6
Количество дверей 5
Цвет Серый
Тип двигателя Бензин
Коробка передач Механика
Привод Передний
Руль Левый
Добpогo врeмeни cуток! АВТOСAЛОНЫ, ПEPEKУПЫ МИМО. Aнгapы, cтpоительные материалы, киоcки и пpочaя дичь нe звонитe. Cпaсибо, что пpочитaли.
Пpoдaю свoю ляльку, так мы нaзываем Йeти в своей ceмье. 4й aвтомoбиль в семьe, очeнь им дoрoжим. 1 хозяин, ПTC оpигинал, нe бит нe кpaшeн дажe бaмпeра, все стёкла оригинал. Готов на любые проверки, на любом сервисе, у любого вашего друга, шамана или экстрасенса.
И так я хотел бы рассказать о своём автомобиле:
1. Очень качественный салон. И материалы, и сборка, и эргономика. У Шкоды Йети самая удобная (для меня) посадка за рулём. Я просто отдыхаю, когда еду в ней по трассе. Салон просторный. Места много и спереди, и сзади, и сверху.
2. Багажник... Принято считать, что у Йети его "нет". Люди, есть самый простой критерий того, есть у машины багажник или нет: в багажник, при его наличии, должно помещаться 4 колеса этой машины. У Йети свободно помещаются 4 колеса, да так, что ещё и болтаются там при езде. Более того, можно сиденья заднего ряда вперёд подвинуть, и места станет ещё больше. А можно их сложить (причём сложить вдвое: сначала спинки, потом — сами кресла вперёд). А потом их можно вообще из машины вынуть. И механизм складывания и вынимания работает безупречно. Качество очень высокое. Так что, по моему мнению, у Йети один из самых функциональных и вместительных багажников (принято добавлять "в своём классе").
3. Управляемость и комфорт при езде. Для меня они безупречны. Машина хоть и высокая, но кренов нет вообще, при этом подвеску нельзя назвать прям сильно жёсткой. Она именно такая, какая должна быть.
4. Экономичность. Ну, если держать до 100, то на трассе расход составляет около 5 литров на сотню (опять же, не в последнюю очередь благодаря моим кованым дискам) и — внимание — 92-го бензина!!! Пробовал я заливать 95-й (по полному баку, и не раз): разницы нет вообще никакой. Ни в динамике, ни в расходе. С увеличением скорости свыше 110-120 расход значительно возрастает: всё-таки аэродинамика у Йети не идеальная, но это обратная сторона её высокого клиренса, высоченного потолка и "автобусной" посадки за рулём.
5. Динамика. Ну, как я сказал, у меня не ТSI. Поэтому о динамике можно особо не распространяться. Могу сказать только, что мне лично её хватает. До 150 где-то разгон уверенный. Но 5-я передача ооо-чень растянута. Уже на 55 км/ч "подсказчик" на приборке рекомендует переключаться на 5-ю. И на этой передаче машина может ехать вплоть до максималки. При обгонах, конечно, нужно соблюдать осторожность, но при моей нынешней манере вождения это не напрягает.
6. Надёжность. Как я сказал, купил я машину новую. На сегодня у меня на одометре около 95 тыс. За это время из неисправностей по вине машины была только одна: перегорела лампа ближнего света (на приборке сразу появляется специальный значок). Из того, что не по вине машины — заменил стойки стабилизатора по кругу где-то на 50 тык. Но это лишь "благодаря" моей чудесной дороге до дома и тому, что я по ней низко летаю. Если бы машина эксплуатировалась по нормальным дорогам, то ходили бы эти стойки ещё и ходили. На 94 тыс. полностью поменял ГРМ. На этом всё. Масло меняю согласно инструкции, раз в 10 тык., не вижу смысла чаще, это ж всё же не турбо. Да и пробеги у меня, как я писал, 80% — трасса.
Вроде описал всё.
Торг у капота, минимальный. В подарок отдам летнюю резину, так как автомобиль уже на зимней, второй комплект ковриков. Без госномеров.
